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电池研究院丨丰田终于入局,解读丰田电动化之路_汽车

发布日期:2020-06-09 06:39   来源:未知   阅读:

在过去,车企们开发新能源汽车的主要目的是担心石油资源的枯竭,然而随着新的石油矿藏不断被发现,石油并不紧缺。

但是不断增长的石油用量也带来另一个问题,就是二氧化碳排放量倍增,使得全球气候变暖,所以发展新能源车依旧迫切。

在研究新能源汽车的道路上,丰田算是最早布局的车企之一,混合动力、氢能源汽车、纯电动车都有涉猎,但显然丰田的混动技术要更加深入民心。

电池是电动车的拦路石

实际上,丰田研发电动车的历史超过40年,早在1997年即推出第一代的RAV4 EV,并且上市销售,之后更是迭代到了第三代RAV4 EV。

在当时,电动车电池技术并不先进,电池能量密度较低,充满电后的续航里程也就160km左右,这样的程度对于一般通勤应该已经够用。

但问题是,电量用完时用最快的方式充满也需要5小时,而这用的还是40A/240V的充电设备,充电功率只有10kW不到,而使用慢充则要10几个小时以上。

续航不够充电来凑,而这续航和充电速度两头都不占优势,这让丰田认识到了电动车存在的诸多问题,例如续航里程短、搭载大量电池导致成本高、充电时间长等等。

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